Kush vozit më mirë, burrat apo gratë? Dalin detaje të reja
Gratë kanë më pak aksidente sesa burrat. Sigurisht, ato preken nga një numër më i madh shpërqendrimesh pas timonit dhe janë më harrues në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është, ato i japin më shumë pjesë sigurimit të makinës suaj, por rëndësia që ata kanë është, mesatarisht, më pak. Ne flasim për plasaritje, prishje, etj., ndër të tjera. Konkretisht, ato janë përgjegjës për 53% të pjesëve, ndërsa ata gjenerojnë 47% të tjerë. Me fjalë të tjera: ato humbin në frekuencën e humbjes, por ata gjenerojnë një raport më të lartë të humbjes teknike. Sipas moshës, diapazoni me ndryshimet më të mëdha
është midis 34 dhe 39 vjeç. Në këtë rast, ato janë protagonistët e 17% më shumë pjesëve sesa gjinia e kundërt.Të gjitha këto të dhëna vijnë nga raporti i krahasuesit të sigurimeve të makinave Acierto.com që çmitizon pyetjen se kush vozit më mirë, burrat apo gratë, një studim (në të cilin të dhënat u mblodhën nga një mostër prej 1,143,975 shoferësh Spanjollë me mosha nga 18 deri në 97 vjeç ) që tregon dallime të konsiderueshme sipas gjinisë.
Për më tepër, ne nuk mund të harrojmë faktin se, në rastin e aksidenteve, mund të ketë palë të treta të përfshira, duke përfshirë fatalitetet, me shpenzimin pasues që kjo gjeneron për siguruesit (dhe që ata përdorin për të llogaritur rrezikun e klientit). Mungesa e servisimit të makinës rrit gjithashtu rrezikun e pësimit të një fatkeqësie dhe kërkimit të ndihmës në rrugë. Të gjitha këto çështje do të ndikojnë në çmimin e politikës.
Sidoqoftë, duhet të theksohet se në 2012 Bashkimi Evropian miratoi një rregullore me qëllim që njësitë ekonomike të zbatojnë të njëjtat çmime për burrat dhe gratë. Një rregullore që kërkonte të sillte barazi në botën e sigurimeve dhe e cila filloi të jepte fryte në 2014. Gjatë atyre dy viteve shoferët panë që çmimi i policave të tyre u rrit deri në 24%. Deri në hyrjen në fuqi të këtij parimi, rregullorja spanjolle lejonte diferencimin sipas gjinisë kur llogariteshin primet dhe përfitimet.
Jo aq shumë gjinia, por mosha është
Edhe pse të dhënat demistifikojnë këtë besim të vjetër në lidhje me gjinin e shoferit, raporti i Acierto.com gjithashtu zbulon se mosha është vendimtare. Kështu, të rinjtë midis 18 dhe 23 vjeç janë shkelësit më të këqij. Po, sepse edhe pse paraqesin gjysmën e numrit të raporteve të atyre mbi 65 vjeç, ashpërsia e kërkesave të tyre është më e lartë.
Raportoni shembullin dhe metodologjinë
Për përgatitjen e raportit Acierto.com, të dhënat u mblodhën nga një mostër prej 1,143,975 drejtuesish. Mosha e subjekteve varion nga 18 deri në 97 vjeç. Lidhur me gjininë, gjithsej janë konsideruar 829,020 burra dhe 314,955 gra.
Lidhur me llojet e policave që janë pjesë e hetimit, ka sigurim për palët e treta, palët e treta me dritare (garancia e dhënë nga kompania e sigurimeve në rast të thyerjes së xhamit të automjetit, duke kuptuar si të tillë xhamin e përparmë dhe të pasëm dhe xhamat anësorë ), të shtrira tek palët e treta, të gjithë rrezikojnë me tejkalim, dhe të gjithë rrezikojnë pa tepricë. Numrat e pjesëve të përfshira janë si totalet ashtu edhe ato në të cilat shoferi ka qenë përgjegjës për aksidentin.